春潮涌動，又赴盛會。3月5日，全國政協常委、國家郵政局原局長馬軍勝接受本報記者專訪。過去一年，他圍繞降低全社會物流成本、強化快遞包裝治理等提交的多項提案“開花結果”。本次專訪中，他結合行業實踐，為郵政企業發揮央企優勢、服務國家戰略、惠及民生福祉等建言獻策。
向“綠”而行：做綠色轉型的“領跑者”
2026年政府工作報告提出，加快推動全面綠色轉型。郵政快遞業的高質量發展，離不開綠色轉型的支撐。
去年6月1日，新修訂的《快遞暫行條例》正式施行，專門增設“快遞包裝”章節，在法規修改過程中，馬軍勝提交了《關于修改完善〈快遞暫行條例〉強化快遞包裝治理的提案》，建議上下游各方面形成合力，構成全鏈條治理體系。馬軍勝指出，中國郵政集團有限公司作為行業唯一央企，不僅肩負重任，更具網絡、服務和品牌優勢，理應在綠色包裝推廣上走在前、作表率。
他提出郵政發力的三個維度：提升產品“豐富度”，加強可循環包裝的綠色設計與標準化；著眼場景“多樣化”，將身份證、車牌等可循環包裝的成功試點經驗，拓展至農業、制造業等更廣闊領域；擴大綠色“朋友圈”。“這不是獨角戲，而是全社會的大合奏。”馬軍勝形象地說，遍布城鄉的5.4萬個郵政營業場所，都應成為宣傳、踐行綠色發展的窗口。
快遞進村：推動從“有沒有”邁向“好不好”
近年來，郵政普遍服務網絡支撐能力持續增強，“小包裹服務大民生”的作用愈發凸顯。全國郵政累計建成縣級郵件處理中心1378個、鄉鎮中心7101個，建制村基本建成村級綜合便民服務站，郵快合作進村快件年業務量增至68億件。依托郵政普遍服務網絡開展快遞進村的模式已在多地形成成熟經驗，尤其在中西部農村地區發揮著不可替代的基礎支撐作用。
隨著農村群眾用郵需求日益增長，快遞進村從“有沒有”向“好不好”轉變更為迫切，郵政普遍服務網絡的基礎支撐作用更為突出。馬軍勝強調：“這張網絡必須更好實現‘兜底’保障與‘賦能’發展的雙重功能。”他指出，2025年郵政普遍服務網絡末端包裹投遞業務試點在西藏啟動，今年又將向中西部拓展，這一系列制度化創新，既豐富了郵政普遍服務內涵，也為更好發揮郵政普遍服務網絡公共服務價值開辟了新路徑。
“快遞進村是國家工程，更是民心工程。”馬軍勝建議，郵政企業要進一步強化政治意識，加大資金投入，完善縣鄉村三級物流體系建設，助力快遞進村提質增效。同時，他也建議各地各級政府加大政策支持力度，為郵快合作提供保障，共同答好這道“民生必答題”。
鄉村振興：為農產品出山“降本開路”
物流成本高，一直是制約農村產業發展的痛點。去年，馬軍勝牽頭調研的《有效降低全社會物流成本》提案入選全國政協重點提案，“深化體制機制改革、促進產業鏈供應鏈協同、推動高鐵貨運發展”等一系列建議，得到相關部門的重視和回應。“這說明國家及社會各界對有效降低全社會物流成本高度重視，有著迫切需求。”馬軍勝說。
如何讓農村物流成本真正降下來？馬軍勝在調研中看到，郵政企業正在通過一系列探索破題：交郵融合、農村客貨郵融合發展，讓客運班車代運郵件快件，實現“出門就上車、村口取快遞”；郵快合作，郵政網絡代投非郵快件，避免重復建網、重復投入；在重點產業集群地、貨源地建設產地倉，減少中間環節，讓農產品從田間直達消費者餐桌。
“物流成本降下來，農產品才能順暢走出去。”馬軍勝建議，郵政企業要進一步發揮商流、物流、資金流、信息流“四流合一”優勢，做好郵政農品基地“大文章”。圍繞農產品上行，推廣“寄遞+電商+產業帶”模式，拓展預處理、產地倉、產銷直供等服務，優化從田間到餐桌的供應鏈，推動更多優質農產品從生產者直達消費者，真正實現農民增收致富，促進農村產業提質升級。
“時代在變，需求在變，但‘人民郵政為人民’的初心從未改變。”立足“十五五”開局之年，馬軍勝希望中國郵政乘勢而上，開拓進取，繼續發揮獨特優勢，在服務國家戰略中展現更大作為。